От моря до прилавка

 «Рефсервис» будет оказывать весь комплекс операторских услуг
Без собственных складов секции «Рефсервиса» бездействуют месяцами.
«Рефсервис» готовится оказывать весь спектр услуг по доставке груза от двери до двери.

Чтобы сделать перевозки «заморозки» прибыльными и привлечь часть объёмов с автотранспорта, «Рефсервис» начал вкладываться в строительство холодильных складов, экспедирование грузов, а также аренду автопарка для доставки груза в розничные сети, рассказали «Гудку» в компании.

Компания арендовала склад на территории дальневосточного ОАО «Морской порт в бухте Троицы» (бывший порт Зарубино). Ёмкость склада – 12 тыс. тонн единовременного хранения, в морозильную камеру уже заложено 300 тонн рыбы. Первая партия принадлежит ООО «Дальрыбхолод».

«Клиентам мы предоставим сквозную ставку», – обещает первый заместитель генерального директора «Рефсервиса» Олег Киселев. Если бы у компании были склады на момент путины, можно было бы избежать форс-мажоров и простоя секций.

Параллельно с Зарубино «Рефсервис» ведёт переговоры об аренде склада с ООО «Морской рыбный порт» в Санкт-Петербурге. «Зарубино – наша испытательная площадка, мы хотим понять, насколько наша услуга интересна рынку», – поясняет первый замглавы «Рефсервиса». Если грузоотправители заинтересуются, можно будет начать вкладываться в закупку холодильников для склада. По подсчётам компании, на это уйдёт более 40 млн руб.

Генеральный директор инвестиционно-аналитической ГК «Хладопродукт» Тимур Митупов считает идею перспективной. Без собственных складов секции бездействуют минимум три месяца в году до начала очередной путины. При аренде холодильников проблема с равномерной погрузкой будет решена.

Опыт нескольких компаний, в том числе агентства «Рефперевозки», показывает, что комплексная услуга обходится грузоотправителю дороже, говорит генеральный директор Talex Group Алексей Тотунов. Впрочем, размер ставки зависит от того, насколько эффективно «Рефсервис» выстроит отношения с другими видами транспорта, считает вице-президент Гильдии экспедиторов Алевтина Кириллова. По её мнению, компании следовало выйти на рынок экспедиторских услуг ещё несколько лет назад – для скоропорта модель доставки «от двери до двери» востребована больше, чем для других грузов.

Софья Корепанова
"Гудок", 18 ноября 2009 года