Правильный подход

«Рефсервис» требует честной конкуренции
Участникам рынка перевозок скоропортящихся грузов необходимы общие правила работы.

Об этом шла речь на конференции «Стратегия России по перевозкам скоропортящихся продовольственных грузов», которая вчера открылась в Москве. «Мы рассчитываем на упорядочение контроля со стороны государства за перевозками скоропортящейся продукции», – заявил «Гудку» вчера заместитель генерального директора ОАО «Рефсервис» Олег Богомолов.

«Все участники данного рынка должны находиться в равном положении относительно формирования себестоимости наших услуг. Прежде всего это касается условий работы персонала, – отметил Олег Богомолов. – Сотрудники «Рефсервиса» работают по трудовому договору, а у наших конкурентов штат оформляется по договору на оказание услуг, что снимает необходимость осуществления целого ряда социальных выплат». Необходимо выработать и общие правила того, каким парком можно возить скоропортящиеся грузы, добавил представитель «Рефсервиса». «Сегодня компании, использующие более дешёвые виды вагонов, выигрывают у тех, кто готов нести расходы по эксплуатации и содержанию сложной техники. В итоге тот, кто может предложить клиентам лишь самые простые услуги, оказывается в более выигрышном положении по отношению к операторам, готовым предоставлять полный пакет сервисов по перевозке скоропортящейся продукции», – отметил он.

Исполняющий обязанности начальника правового отдела «Рефсервиса» Денис Николаев заявил, что требуется усилить государственный контроль за профессиональной подготовкой сотрудников операторских компаний, предоставляющих услуги на рынке рефрижераторных перевозок: «Государственные органы должны следить за неукоснительным соблюдением норм по охране труда на железнодорожном транспорте. Если мы проводим все необходимые мероприятия и инструктаж по обучению персонала, предоставляем ему полный набор материальных гарантий и компенсаций, прежде всего при работе на вредном производстве, то и все другие участники рынка должны действовать точно так же».

Кроме того, требуется сформировать предельно чёткие технические регламенты по качеству рефрижераторных перевозок, добавил представитель «Рефсервиса». «Наблюдается тенденция, когда технические условия здесь начинают определять сами грузовладельцы. Это может привести к полной потере контроля за соблюдением технических и санитарных норм перевозки скоропортящегося груза и снижению уровня требований к состоянию подвижного состав», – считает Денис Николаев.

Президент Гильдии экспедиторов России Семён Резер отметил, что важным элементом перевозок скоропортящихся грузов должно стать внедрение рефрижераторных контейнеров. Для этого требуются специальные тарифные условия, выгодные и операторам, и РЖД.
Леонид Григорьев
«Гудок», 24.10.2008