Новости ЖД транспорта

Стивидорные компании Приморья выступили против инициативы Восточного порта о предоставлении приоритетного права на провоз угля по железным дорогам в адрес специализированных терминалов. Стивидоры при поддержке краевых депутатов обратились к губернатору региона с тем, чтобы не допустить нарушения конкуренции и социального кризиса. Напомним, сегодня Новости VL.ru уже рассказывали о том, что уголь сейчас является приоритетным объектом перевозки на Восточном полигоне – из-за этого в очередях на западе простаивают другие грузы. Сторонники и противники обсуждавшейся на ЗСПК инициативы расходятся во мнении, поможет ли она решить проблему чрезмерной «угольной загрузки» железных дорог. Об этом пишет портал Новости Владивостока VL.RU.

С предложением газифицировать ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 Омска обратились к федеральным структурам региональные власти.

График движения пригородных поездов на северо-западе России изменится в период с 6 по 10 марта в связи с празднованием Международного женского дня и переносом выходных дней. Ряд поездов будет отменен, по другим направлениям назначат дополнительные электрички, сообщили в пресс-службе Северо-Западной пригородной пассажирской компании (АО «СЗППК»). Об этом сообщает ТАСС.

Недостаточное качество ремонтов локомотивов стало одной из причин снижения погрузки зимой 2024 года. И теперь данную тему хотят сделать новым видом логконтроля – для отказа в отправках дополнительных объемов грузов.

Варианты отправки груза автомобилями из Китая в РФ, безусловно, есть. Иногда их действительно используют как альтернативу ж/д. Однако, есть и сложности.

Из-за сверхнормативных простоев вагонов как у грузополучателей, так и в ожидании погрузки на заводе оборачиваемость парка и расход на одну тонну перевезенного груза достиг критических показателей. Со слов руководства АО «Омский каучук», спасти от роста затрат на штрафные санкции от РЖД операторов и партнеров по бизнесу смогла цифровизация.

Электропоезда на Киевском направлении Московской железной дороги (МЖД) и МЦД-4 задерживаются из-за схода с рельс колесных пар одного из составов. Об этом сообщается в официальном телеграм-канале МЖД, передает ТАСС.

РЖД открыли движение поездов по второму пути на перегоне станция Ларба – разъезд Лумбир в Амурской области, находящемся на линии БАМа Хани – Тында. Об этом холдинг сообщил в своем официальном Telegram-канале.

В прошлом году российскими заводами произведено 152,2 тыс. т КВЛ. В том числе УВЗ произвел 21 тыс. т, Рубцовский филиал «Алтайвагона» – 36,3 тыс., «Промтрактор-Промлит» – 22,5 тыс., «ВКМ-Сталь» – 36,3 тыс., «Бежицкая сталь» – 26 тыс., «Балаково-Центролит» – 12,1 тыс. т.

В февральском выпуске мы подготовили следующие материалы:  

Повышенные прочностные характеристики вагонов позволяют им «ходить» десятками лет, но несмотря на то, что ресурс ремонтопригодности исчерпаем, операторы эксплуатируют технику «до победного конца» вместо того чтобы продать как б/у. Почему и как это отражается на стоимости новых вагонов, говорили в ходе транспортного форума «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованного РЖД-Партнером.

Строительство трамвайной линии протяженностью 35,6 км, которая соединит центральную часть города и микрорайон, где ведется активное жилищное строительство, начали в Краснодаре, сообщил мэр в ходе ежегодного отчета в городской думе, передает ТАСС.

О новейших средствах диагностики и контроля состояния подвижного состава говорили в ходе транспортного форума «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованного РЖД-Партнером.

С 1 марта 2024 года вступят в силу изменения в Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для ж/д транспорта (http://ivo.garant.ru/#/document/76824924/paragraph/33:2). В документе расширены данные о том, к каким именно ТС применяются его положения.

Для оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации, например, паводки и ливневые воды, Забайкальская железная дорога сформирует 23 противоразмывных поезда. Из них 14 – в Забайкальском крае и 9 – в Амурской области, сообщает Amur.life.

Прошедший 2023 год можно назвать годом консолидации. На рынке в первой десятке операторов случилась массовая смена собственников. Получилось так, что количество юридических лиц не изменилось, а вот количество владельцев компаний – конечных бенефициаров – сократилось. Если обобщить итоги года, то можно заметить, что у нас выстраиваются группы компаний, когда конечный бенефициар владеет несколькими юридическими лицами, оказывающими услуги по оперированию. Появилась группа семьи Бабаевых и группа СУЭК-НТК.